對于剛剛拿到駕駛證的人們來說，都非常期待購買一輛汽車，那么對于新手來說，買車的時(shí)候應(yīng)該怎樣選呢，注意事項(xiàng)都有什么。
新手買車，其實(shí)首先應(yīng)該注重皮實(shí)，畢竟剛開始磕磕碰碰不可避免的。其次就是保值，一般而言，新手開車開個(gè)2，3年后，大多都會(huì)想著換一輛了。第三就是經(jīng)濟(jì)，剛開始開車，習(xí)慣啊，技術(shù)啊都不太好的情況下，都會(huì)比較費(fèi)油，所以經(jīng)濟(jì)性也需要著重考慮考慮。
我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T3730.1-2001）中對汽車有
如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛。 主要用于:載運(yùn)人員和貨物;牽引載運(yùn)人員和貨物的車輛；特殊用途。
從技術(shù)角度分析，車輛主要有三個(gè)方面的評(píng)價(jià)指標(biāo),分別是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性。
動(dòng)力性:整車的動(dòng)力性能取決于兩方面，一個(gè)是元部件的配置，屬于硬件，像發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、 傳動(dòng)軸、輪胎等。其中發(fā)動(dòng)機(jī)是核心，變速箱是樞紐，傳動(dòng)軸是橋梁、輪胎是執(zhí)行者。
另外一個(gè)是元部件的匹配，這是軟件。元部件的匹配不像配置，可以一眼看出高低來,但卻是一個(gè)不容忽視的因素，這也是許多國產(chǎn)車配置也不差，但是整車性能不盡如人意的原因。
經(jīng)濟(jì)性:發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是整車經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)與根本。整車的經(jīng)濟(jì)性除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外還與車重、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配有關(guān)系。不過對于我們用戶來講，這個(gè)不需要了解太多，只要對比不同車型的產(chǎn)品說明書上的百公里油耗就可以。
排放性:這在國外是一個(gè)很受重視的指標(biāo)，包括用戶群體。中國則不然。這是個(gè)環(huán)保意識(shí)的問題，這里我們不展開說，僅從技術(shù)角度分析一下。
買高配哪里最坑:高配車型的配置很大程度上都是些較為實(shí)用的配置，如安全氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等等。但更多的廠商喜歡在高配車型的配置上耍起花招，以途觀為例。前排扶手、 220V電源、 車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶功能、自動(dòng)泊車、 后排隱私玻璃,以上我能數(shù)到的這些配置幾乎都是一些可有可無的功能，又或者是本應(yīng)全系標(biāo)配的功能。
但大眾就喜歡把這些配置就行拆分，目的就是為了營造出一種“哇，這車很席” 的錯(cuò)覺。但整個(gè)高配最為核心的差別，其實(shí)只是那套2.0T的動(dòng)力以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款；但隨著市場的競爭日益激烈,現(xiàn)在要想保持更高的競爭力，市場的車型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度，同時(shí)高配車相比低配車而言 市場的保有量就小，二手車貼也就更快。
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