2022年上半年,國際原油價(jià)格持續(xù)上漲,潤滑油原材料成本隨之上漲,各潤滑油品牌普遍漲價(jià)。進(jìn)入下半年,國際原油價(jià)格開啟下降通道,而潤滑油價(jià)格仍不降反升。8月24日零時(shí),國內(nèi)成品油價(jià)格再次下調(diào)形成“五連降”,引發(fā)市場猜想:潤滑油是否會(huì)跟隨降價(jià)?
從美孚、殼牌、長城等潤滑油大牌廠商的回應(yīng),結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈分析來看,潤滑油近期乃至一段時(shí)間內(nèi)仍然不會(huì)降價(jià)。
多個(gè)潤滑油品牌價(jià)格不降反升
8月17日,美孚潤滑油發(fā)布產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整通知,宣布自9月1日起,對(duì)其品牌潤滑油及潤滑脂產(chǎn)品線價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,預(yù)計(jì)平均漲幅為15%,相比之前的調(diào)整幅度,這是一個(gè)較高的漲幅。事實(shí)上,美孚在7月已經(jīng)進(jìn)行了兩次價(jià)格上調(diào),7月1日起,對(duì)其品牌內(nèi)貿(mào)船舶潤滑油產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,漲幅平均不超過10%;7月11日起,對(duì)其潤滑油及潤滑脂產(chǎn)品線的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,價(jià)格上漲8%-10%。雪佛龍品牌宣布,在成本壓力下,為了給客戶持續(xù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù),決定從8月15日起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,依據(jù)不同產(chǎn)品配方及相關(guān)成本,漲幅在10%-16%。摩特則推出了分兩個(gè)階段實(shí)施的漲價(jià)計(jì)劃,在7月21日進(jìn)行了一階段價(jià)格調(diào)整后,又于8月21日起上調(diào)部分產(chǎn)品價(jià)格。此外,長城潤滑油宣布從8月31日起再次上調(diào)工業(yè)油、車用油商品銷售價(jià)格;嘉實(shí)多將從9月1日起上調(diào)潤滑油產(chǎn)品價(jià)格3%-6%;GS自7月1日起,潤滑油產(chǎn)品價(jià)格上漲3%-10%;馬石油自7月1日起,部分乘用車系列潤滑油產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-6%;殼牌7月16日起調(diào)整部分潤滑油產(chǎn)品價(jià)格,漲幅5%-8%;統(tǒng)一、昆侖等品牌也都發(fā)出了漲價(jià)通知……
可以看到,今年以來國際原油價(jià)格飆升,布倫特原油價(jià)格一度逼近每桶140美元。在此壓力下,無論是美孚、殼牌等國際潤滑油品牌,還是長城、昆侖等國內(nèi)潤滑油品牌,幾十個(gè)潤滑油品牌紛紛匯入漲價(jià)大潮。雖然進(jìn)入下半年,國際油價(jià)開始走低,國內(nèi)成品油價(jià)格也接連下調(diào),但潤滑油市場仍“漲聲一片”,持續(xù)普漲局面。
潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力難消
這些潤滑油品牌基本都將新一輪漲價(jià)的原因歸結(jié)為:由于疫情及國際形勢、化工原料供應(yīng)緊張、基礎(chǔ)油價(jià)格居高不下、添加劑價(jià)格持續(xù)上升,同時(shí)其他生產(chǎn)、運(yùn)營以及相關(guān)進(jìn)口費(fèi)用不斷增加影響,使得生產(chǎn)成本不斷上漲。而企業(yè)已經(jīng)采用多種辦法化解壓力,漲價(jià)是不得已而為之。
